В каждой стране есть спецслужбы главной задачей которых является, защита государственного строя от врагов — как внешних, так и внутренних. Эти службы засекречены, а потому и запросы к автомобилям у них всегда были особенные и абсолютно секретные.

5 секретных автомобилей, на которых ездили в СССР -рыцари плаща и кинжала-
Самые секретные автомобили.

1. ЗИС-115

5 секретных автомобилей, на которых ездили в СССР -рыцари плаща и кинжала-
Лимузин КГБ с невероятной броней.
Пожалуй, один из самых известных «секретных» автомобилей Советского союза, стоявших на вооружении специальных служб государства. Внешне автомобиль выглядел, как лимузин ЗИС-110, на котором после войны передвигалась фактически вся политическая элита страны. На внешнем виде, впрочем, сходства двух моделей заканчивались.

Главной особенностью 115-го был бронированный кузов, который носил лаконичное название «изделие №100». На окнах стояли многослойные стекла толщиной 75 мм. Стекла были настолько тяжелыми, что поднимать их приходилось при помощи гидравлических домкратов. Всего было создано около 30 ЗИС-115. Однако вся информация о машинах была засекречена КГБ.

2. ГАЗ М-20Г «Победа»

5 секретных автомобилей, на которых ездили в СССР -рыцари плаща и кинжала-
В багажнике мог стоять пулемет.

Машина-призрак. К сожалению, до наших дней ни одной такой не дошло. Возможно, такой автомобиль есть в чьей-нибудь частной коллекции. Машина разрабатывалась специально для КГБ и была предназначена для сопровождения кортежей с важными персонами. По официальным данным, всего было выпущено около сотни ГАЗ М-20Г.

Катались «Победы» на V6 двигателях мощностью 90 л.с. Машина разгонялась больше 130 кмч. Само собой внешне ГАЗ М-20Г был ничем не отличим от обыкновенной «Победы», выпускавшейся для советских граждан. У вариант для КГБ был также специфический багажник, который открывался только изнутри, превращаясь в бойницу для ведения огня.

3. ГАЗ 23

5 секретных автомобилей, на которых ездили в СССР -рыцари плаща и кинжала-
Невероятно быстрая машина для своего времени.

Данный автомобиль выпускался около 8 лет. За все время с конвейера было спущено 603 таких автомобиля. В закрытых документах ГАЗ 23 именовался, как «быстроходный автомобиль». Предназначался для сопровождения других авто. Внешне ГАЗ 23 выглядел как обыкновенная «Волга», однако имел на порядок более мощную начинку. Само собой, автомобиль никогда не поступал в продажу. Двигатель у машины был на 5.5-литров V8, выдающий 195 л.с. У авто была автоматическая коробка передач.

Машина была на 300 кг тяжелее «Волги» из-за увеличения прочности кузова. Заменена была и подвеска на более надежную. Максимальная скорость превышала 170 кмч. До 100 кмч машина разгонялась за 16 секунд. Для сравнения, базовый советский седан разгонялся до этой же скорости за 34 секунды.

4. ЗАЗ-966

5 секретных автомобилей, на которых ездили в СССР -рыцари плаща и кинжала-

Запорожец с секретом.

Эта машина выглядит как самый обычный советский «Запорожец». Все дело в том, что это действительно самый обычный запорожец, который стоял на вооружении советских спецслужб. Конечно, машина была немного модернизирована. Она получила 8-цилиндровый двигатель и двойную радиаторную систему. Все это в купе с невероятно легким кузовом, позволяло водителю творить чудеса на дороге.

Высокие скоростные показатели и абсолютное сходство с обычными ЗАЗ-966, сделали гибрид отличным инструментом слежки и преследования.

5. ГАЗ-24-24 «Волга»

5 секретных автомобилей, на которых ездили в СССР -рыцари плаща и кинжала-
Собирались только под заказ КГБ.
Значительно модернизированный наследник автомобиля ГАЗ-23. Внешне данная «Волга» полностью походила на серийную модель ГАЗ-24. Само собой, начинка автомобиля была на порядок лучше, чем у общедоступной модели. Здесь был и двигатель V8, улучшая система охлаждения, и намного более совершенная подвеска. Машина без проблем разгонялась до 170 кмч. Сколько машин было выпущено – не известно, но известно, что все они собирались вручную по спецзаказу, и очень часто были «индивидуальны» по своему оснащению.

Источник