• Лента публикаций
  • Последние публикации
    • за все время
    • за полгода
    • за месяц
Дети перестройки
Подписаться Войти / РЕГИСТРАЦИЯ
  • Небольшие технические трудности. В ближайшее время мы появимся в сети и сайт станет чуточку лучше

Гусеничные трактора СССР

08 февраля 2019
  • 6
  • 3
  • 4
Показать публикацию

В СССР тракторостроению уделялось пристальное внимание. Сельское хозяйство нуждалось в скорейшей механизации, а собственных заводов в стране не было. Осознавая необходимость повышения производительности труда на селе, В. И. Ленин в 1920 году подписал соответствующий декрет «О едином тракторном хозяйстве». Уже в 1922 году началось мелкосерийное производство отечественных моделей «Коломенец» и «Запорожец». Первые трактора СССР были технически несовершенными и маломощными, но спустя две пятилетки в строительстве профильных предприятий наступил прорыв.

Первый трактор в СССР

«Русский» первенец

Россия всегда славилась своими изобретателями, но далеко не все идеи удавалось реализовать на практике. Еще в XVIII веке агроном И. М. Комов поднял тему механизации земледелия. В середине XIX века В. П. Гурьев, а затем Д. А. Загряжский разрабатывали паровые тягачи для пахоты. В 1888 году Ф. А. Блинов сделал и испытал первый паровой тягач на гусеничном ходу. Однако устройство вышло излишне громоздким. Впрочем, официально годом рождения российского тракторостроения считается 1896-й, когда на Нижегородской ярмарке был публично продемонстрирован первый в мире паровой гусеничный трактор.

На пороге XX века конструктор Я. В. Мамин (ученик Блинова) изобрел бескомпрессорный двигатель высокого сжатия, работающий на тяжелом топливе. Он как никакой другой подходил для использования в колесных гусеничных транспортных средствах. В 1911 году им же был собран первый отечественный трактор с 18-киловаттным мотором внутреннего сгорания, получивший патриотическое название «Русский». После модернизации на нем появился более мощный двигатель - на 33 кВт. Их мелкосерийное производство было налажено на Балаковском заводе – до 1914 года выпущено около ста единиц.

Колесные трактора СССР

Помимо Балаково, штучные трактора выпускались в Брянске, Коломне, Ростове, Харькове, Барвенкове, Кичкассе и ряде других населенных пунктов. Но суммарное производство всех тракторов на отечественных предприятиях было столь небольшим, что практически не влияло на ситуацию в сельском хозяйстве. В 1913 году общее количество этой техники оценивается в 165 экземпляров. Зато активно закупалась иностранная сельхозтехника: к 1917 году в Российскую империю было импортировано 1500 тракторов.

История тракторов в СССР

По инициативе Ленина разработке и производству механизированной сельхозтехники было уделено особое внимание. Принцип единого тракторного хозяйства предполагал не только выпуск «железных коней», как называли трактора, но и комплекс мер по организации научно-исследовательской и испытательной базы, организации снабжения запчастями и ремонта, открытию курсов мастеров, инструкторов и трактористов.

Первый трактор в СССР выпустил Коломенский завод в 1922 году. Руководителем проекта стал основоположник отечественной школы тракторостроения Е. Д. Львов. Колесная машина получила название «Коломенец-1» и символизировала начало новой эпохи на селе. Ленин, несмотря на тяжелую болезнь, лично поздравил конструкторов с успехом.

В этом же году в Кичкассе предприятие «Красный прогресс» произвело трактор «Запорожец». Модель была несовершенной. Ведущим было всего одно заднее колесо. Маломощный двухтактный мотор на 8,8 кВт разгонял «железного коня» до 3,4 км/час. Передача была только одна, передняя. Мощность на крючке – 4,4 кВт. Но и это транспортное средство значительно облегчало труд сельчан.

Старые трактора СССР

Не сидел без дела легендарный изобретатель Мамин. Он усовершенствовал свою дореволюционную конструкцию. В 1924 году трактора СССР пополнились моделями семейства «Карлик»:

  • Трехколесный «Карлик-1» с одной передачей и скоростью 3-4 км/час.
  • Четырехколесный «Карлик-2» с реверсом.

Перенимая зарубежный опыт

Пока трактора СССР «наращивали мускулы», а советские конструкторы осваивали новое для себя направление, правительство решило наладить выпуск по лицензии зарубежной техники. В 1923 году на Харьковском заводе пустили в серию гусеничный «Коммунар», являвшийся наследником немецкой модели "Ганомаг Z-50". В основном они использовались в армии для транспортировки артиллерийских орудий вплоть до 1945 года (и позже).

В 1924 году ленинградский завод «Красный путиловец» (будущий Кировский) освоил производство дешевого и конструктивно простого «американца» фирмы «Фордзон». Старые трактора СССР этой марки зарекомендовали себя совсем неплохо. Они на голову превосходили по характеристикам и «Запорожец», и «Коломенец». Карбюраторный керосиновый двигатель (14,7 кВт) развивал скорость до 10,8 км/час, мощность на крючке – 6,6 кВт. Коробка передач – трехскоростная. Выпускалась модель до 1932 года. Фактически это было первое крупносерийное производство данной техники.

Строительство тракторных заводов

Стало очевидным, что для обеспечения колхозов производительными тракторами необходимо строить специализированные заводы, объединяющие науку, конструкторские бюро и производственные мощности. Инициатором проекта стал Ф. Э. Дзержинский. Согласно концепции, новые предприятия планировалось оснастить современным оборудованием и выпускать в массовом порядке дешевые и надежные модели на колесной и гусеничной тяге.

Первое крупносерийное производство тракторов в СССР было налажено в Сталинграде. В дальнейшем значительно были расширены мощности Харьковского и Ленинградского заводов. Крупные предприятия появились в Челябинске, Минске, Барнауле и других городах СССР.

Сталинградский тракторный завод

Сталинград стал городом, где с нуля построили первый крупный тракторный завод. Благодаря стратегическому положению (на пересечении поставок бакинской нефти, уральского металла и донбасского угля) и наличию армии квалифицированной рабочей силы он выиграл конкуренцию у Харькова, Ростова, Запорожья, Воронежа, Таганрога. В 1925 году было принято постановление о строительстве современного предприятия, а в 1930-м с конвейера сошли легендарные колесные трактора СССР марки СТЗ-1. В дальнейшем здесь выпускалась широкая номенклатура колесных и гусеничных моделей.

Трактора СССР

К советскому периоду относятся:

  • СТЗ-1 (колесный, 1930).
  • СХТЗ 15/30 (колесный, 1930).
  • СТЗ-3 (гусеничный, 1937).
  • СХТЗ-НАТИ (гусеничный, 1937).
  • ДТ-54 (гусеничный, 1949).
  • ДТ-75 (гусеничный, 1963).
  • ДТ-175 (гусеничный, 1986).

В 2005 году Волгоградский тракторный (бывший СТЗ) признан банкротом. Его правопреемником стал ВгТЗ.

ДТ-54

Гусеничные трактора СССР в середине XX века получили большое распространение, по количеству моделей они превосходили колесные. Великолепным образцом сельскохозяйственной техники общего назначения является выпускавшийся в 1949-1979 годах трактор ДТ-54. Производили его на Сталинградском, Харьковском и Алтайском заводах общим количеством 957 900 единиц. Он «снимался» во многих фильмах («Иван Бровкин на целине», «Дело было в Пенькове», «Калина красная» и других), установлен в качестве памятника в десятках населенных пунктов.

Двигатель марки Д-54 рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, на раме установлен жестко. Число оборотов (мощность) мотора 1300 об/мин (54 л. с.). Пятиступенчатая трехходовая коробка передач с главной муфтой сцепления соединены карданной передачей. Рабочая скорость: 3,59-7,9 км/час, тяговое усилие: 1000-2850 кг.

Харьковский тракторный завод

Строительство ХТЗ им. Серго Орджоникидзе началось в 1930 году в 15 километрах к востоку от Харькова. Всего на постройку гиганта ушло 15 месяцев. Первый трактор покинул конвейер 1 октября 1931 года – это была заимствованная модель Сталинградского завода СХТЗ 15/30. Но главной задачей было создание отечественного трактора типа «Катерпиллар» мощностью 50 лошадиных сил. Здесь же коллективом конструктора П. И. Андрусенко разрабатывался перспективный дизельный агрегат, который можно было бы ставить на все гусеничные трактора СССР. В 1937 году завод запустил в серию модернизированную гусеничную модель на базе СХТЗ-НАТИ. Основным новшеством был более экономичный и при этом более производительный дизельный мотор.

С началом войны предприятие эвакуировали в Барнаул, где на его базе создали Алтайский тракторный завод. После освобождения Харькова в 1944 году производство было возобновлено на прежней площадке – легендарные трактора СССР модели СХТЗ-НАТИ снова пошли в серию. Основные модели ХЗТ советского периода:

  • СХТЗ 15/30 (колесный, 1930).
  • СХЗТ-НАТИ ИТА (гусеничный, 1937).
  • ХТЗ-7 (колесный, 1949).
  • ХТЗ-ДТ-54 (гусеничный, 1949).
  • ДТ-14 (гусеничный, 1955).
  • Т-75 (гусеничный, 1960).
  • Т-74 (гусеничный, 1962).
  • Т-125 (гусеничный, 1962).

Гусеничные трактора СССР

В 70-е годы на ХТЗ была проведена коренная реконструкция, производство при этом не останавливалось. Упор был сделан на выпуск «трехтонников» Т-150К (колесный) и Т-150 (гусеничный). Энергонасыщенный Т-150К на испытаниях в США (1979) показал лучшие характеристики среди мировых аналогов, доказав, что трактора времен СССР не уступали иностранным. В конце 80-х были разработаны модели ХТЗ-180 и ХТЗ-200: они на 20% более экономичны, чем 150-я серия, и на 50% производительнее.

Т-150

Трактора СССР славились своей надежностью. Вот и универсальный скоростной трактор Т-150 (Т-150К) заработал хорошую репутацию. У него обширная область применения: транспортная, дорожно-строительная, сельскохозяйственная сферы. Его до сих пор используют для транспортировки грузов по сложному бездорожью, в работе на полях (вспашка, шелушение, культивация и т. д.), на земляных работах. Способен транспортировать прицепы грузоподъемностью 10-20 тонн. Для Т-150 (К) специально разработан турбонадувной 6-цилиндровый дизельный мотор V-образной конфигурации с жидкостным охлаждением.

Технические характеристики Т-150К:

  • Ширина/длина/высота, м. – 2,4/5,6/3,2.
  • Ширина колеи, м. – 1,7/1,8.
  • Масса, т. – 7,5/8,1.
  • Мощность, л.с. – 150.
  • Максимальная скорость, км/час – 31.

Минский тракторный завод

Основан МТЗ 29 мая 1946 года и считается, пожалуй, самым успешным на данный момент предприятием, сохранившим мощности со времен СССР. На конец 2013 года здесь работало свыше 21 000 человек. Завод удерживает 8-10% мирового рынка тракторов и является стратегическим для Беларуси. Выпускает широкий ассортимент транспортных средств под маркой «Беларусь». К моменту развала Советского Союза было выпущено почти 3 млн единиц техники.

  • КД-35 (гусеничный, 1950).
  • КТ-12 (гусеничный, 1951).
  • МТЗ-1, МТЗ-2 (колесный, 1954).
  • ТДТ-40 (гусеничный, 1956).
  • МТЗ-5 (колесный, 1956).
  • МТЗ-7 (колесный, 1957).

В 1960 году началась масштабная реконструкция Минского завода. Параллельно с установкой нового оборудования конструкторы работали над внедрением перспективных моделей тракторов: МТЗ-50 и более мощной МТЗ-52 с полным приводом. В серию они пошли, соответственно, в 1961 и 1964 годах. С 1967 года выпускалась гусеничная модификация Т-54В в разных исполнениях. Если говорить про необычные трактора СССР, то таковыми можно считать модификации хлопководческого МТЗ-50Х со спаренными передними колесами и повышенным клиренсом, которые производились с 1969 года, а также крутосклонный МТЗ-82К.

Легендарные трактора СССР

Следующим этапом стала линейка МТЗ-80 (с 1974 года) – самая массовая в мире, и специальные модификации МТЗ-82Р, МТЗ-82Н. С середины 80-х МТЗ освоил технику свыше ста лошадиных сил: МТЗ-102 (100 л.с.), МТЗ-142 (150 л. с.), и маломощные мини-трактора: 5, 6, 8, 12, 22 л. с.

КД-35

Гусеничный пропашной трактор отличается компактными размерами, простотой эксплуатации и ремонта. Широко применялся в сельском хозяйстве СССР и в странах Варшавского договора. Назначение – работа с плугом и прочим навесным оборудованием. С 1950 года выпускалась модификация КДП-35, отличавшаяся меньшей шириной траков, более широкой колеей и увеличенным дорожным просветом.

Достаточно мощный мотор Д-35, соответственно, выдавал 37 л. с., коробка передач имела 5 ступеней (одна назад, пять вперед). Двигатель отличался экономичностью: средний расход дизельного топлива на 1 га составлял 13 литров. Бака горючего хватало на 10 часов работы – этого было достаточно, чтобы вспахать 6 га земли. С 1959 года модель оснастили модернизированным силовым агрегатом Д-40 (45 л. с.) и увеличенным числом оборотов (1600 об/мин). Также повысилась надежность ходовой части.

Челябинский тракторный завод до войны

Рассказывая про трактора СССР, невозможно обойти историю Челябинского завода, внесшего весомый вклад в выпуск мирной техники, а во время ВОВ ставшего кузницей танков и «самоходок». Знаменитый ЧТЗ строился в открытом поле вдали от магистралей с помощью кирок, ломов и лопат. Решение о строительстве было принято в мае 1929 года на 14 съезде советов СССР. В июне 1929 года Ленинградский ГИПРОМЕЗ начал работу над проектом завода. Проектирование ЧТЗ велось с учѐтом опыта американских авто- и тракторных предприятий, главным образом Caterpillar.

С февраля по ноябрь 1930 года был построен и пущен в эксплуатацию опытный завод. Это произошло седьмого ноября 1930 года. Датой основания ЧТЗ считается 10 августа 1930 года, когда произошла закладка первых фундаментов литейного цеха. 1 июня 1933 года на линейку готовности выехал первый гусеничный трактор работников Челябинска – «Сталинец-60». В 1936 году было выпущено более 61 000 тракторов. Сейчас это ретро-трактора СССР, а в 30-е годы модель С-60 превосходила по характеристикам аналоги Сталинградского и Харьковского заводов почти вдвое.

В 1937 году, попутно освоив производство дизелей С-60, завод перешѐл на выпуск более экономичных тракторов С-65. Год спустя этот трактор был отмечен высшей наградой «Гран-при» на выставке в Париже, а также использовался для съемок культового советского фильма «Трактористы». В 1940 году Челябинскому тракторному заводу было приказано перейти к выпуску военной продукции – танков, самоходных установок, двигателей, запчастей.

Послевоенная история

Несмотря на трудности военного времени, тракторостроители не забывали о любимом деле. Возникла мысль: почему бы не использовать опыт американцев? Ведь в США в годы войны производство тракторов не прекращалось. Анализ показал, что лучшей из моделей американских тракторов является Д-7. В 1944 году началась разработка документации и проектирование.

Трактора СССР и России

Через 2 года, одновременно с реконструкцией завода, 5 января 1946 года был выпущен первый трактор С-80. К 1948 году перестройка предприятия завершилась, в сутки выпускали 20-25 единиц гусеничной техники. В 1955 году в конструкторских бюро начались работы по созданию нового, более мощного трактора С-100 и продолжались работы по увеличению долговечности работы трактора С-80.

Модели:

  • С-60 (гусеничный, 1933).
  • С-65 (гусеничный, 1937).
  • С-80 (гусеничный, 1946).
  • С-100 (гусеничный, 1956).
  • ДЭТ-250 (гусеничный, 1957).
  • Т-100М (гусеничный, 1963).
  • Т-130 (гусеничный, 1969).
  • Т-800 (гусеничный, 1983).
  • Т-170 (гусеничный, 1988).
  • ДЭТ-250М2 (гусеничный, 1989);.
  • Т-10 (гусеничный, 1990).

ДЭТ-250

В конце 50-х была поставлена задача: спроектировать и изготовить для проведения испытаний опытные образцы трактора мощностью 250 лошадиных сил. С первых же шагов авторы новой модели отказались от традиционных и хорошо известных путей. Впервые в практике советского тракторостроения они создали герметическую и комфортабельную кабину с кондиционером. Тяжелой машиной водитель мог управлять одной рукой. В результате получился отличный трактор ДЭТ-250. Комитет Совета ВДНХ СССР наградили завод за эту модель Золотой медалью и Дипломом 1-й степени.

Другие производители

Безусловно, в списке представлены не все тракторные заводы. Трактора СССР и России также выпускались и выпускаются на Алтайском (Барнаул), Кировском (Петербург), Онежском (Петрозаводск), Узбекском (Ташкент) ТЗ, в Брянске, Владимире, Коломне, Липецке, Москве, Чебоксарах, Днепропетровске (Украина), Токмаке (Украина), Павлодаре (Казахстан) и других городах.

Источник

+26
  • 6
  • 3
  • 4
Дмитрий
созерцатель
  • Активность: 58k
Дмитрий созерцатель
Публикации месяца
Такое помнят лишь, рожденные в СССР
Такое помнят лишь, рожденные в СССР
3875 16
Моменты нашего прошлого: теплые и очень теплые воспоминания!
Моменты нашего прошлого: теплые и оче...
2916 8
Хлеб в булочных СССР
Хлеб в булочных СССР
3153 35
23 потрясающих деликатеса из детства!
23 потрясающих деликатеса из детства!
2611 30
СССР в 1981 году
СССР в 1981 году
2572 21
Про советский натуральный разливной сок
Про советский натуральный разливной сок
2184 33
Эти фильмы смотрели всей семьёй!
Эти фильмы смотрели всей семьёй!
1716 10
60 невероятных архивных фото Москвы 1931 года в цвете
60 невероятных архивных фото Москвы 1...
2562 14
Как красавица-царевна из советской киносказки «Руслан и Людмила» вышла замуж за настоящего миллионера
Как красавица-царевна из советской ки...
1961 1
7 самых лучших советских сериалов
7 самых лучших советских сериалов
1957 13

Показать комментарий

[[comment.formatted_mark_curval]]
[[comment.formatted_mark_curval]]
Юрий К
мастер
  • Активность: 9485
  • Репутация: 136
  • Пол: Мужчина
Юрий К мастер
10 месяцев назад

могли и делали!

+8
Яков Земит
ученик
  • Активность: 801
  • Репутация: 16
  • Пол: Мужчина
Яков Земит ученик
10 месяцев назад

а у нас до сих пор на ходу, Т-4 ! на нём пашут, бороня и сеят! ...

+5
Владимир
гуру
  • Активность: 44k
  • Репутация: 1081
  • Пол: Мужчина
Владимир гуру
10 месяцев назад

Все, чего достигли в СССР с успехом просрали!

+5

40 комментариев

Юрий К
мастер
  • Активность: 9485
  • Репутация: 136
  • Пол: Мужчина
Юрий К мастер
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

могли и делали!

+8
Яков Земит
ученик
  • Активность: 801
  • Репутация: 16
  • Пол: Мужчина
Яков Земит ученик
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

а у нас до сих пор на ходу, Т-4 ! на нём пашут, бороня и сеят! ...

+5
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 6335
  • Репутация: 140
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Мамину предложили спроектировать трактор для массового производства. Он, взвесив свои возможности, отказался.
Одной из причин развития тракторостроения в СССР были огромные потери конского поголовья в Первой мировой и гражданской войне. Имеющиеся лошади были плохи.

-2
Vitalij Poklikajev
ученик
  • Активность: 2841
  • Репутация: 44
  • Пол: Мужчина
Vitalij Poklikajev ученик
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

klass

+2
Владимир
гуру
  • Активность: 44k
  • Репутация: 1081
  • Пол: Мужчина
Владимир гуру
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Все, чего достигли в СССР с успехом просрали!

+5
Алекс Швейк
мастер
  • Активность: 12k
  • Репутация: 212
  • Пол: Мужчина
Алекс Швейк мастер Владимир
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Владимир, поинтересуйтесь... тщательнее. Скорее всего это Вы многое ........
проспали.

-3
Владимир
мастер
  • Активность: 1130
  • Репутация: 64
  • Пол: Мужчина
Владимир мастер
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Сразу после войны перед нашим домом в амбаре ремонтировали трактора НАТИ , их так и называли -натики. Интересно, что движок их ремонтировали не снимая прямо на раме.Трактористы лежали под ним, снимали поддон,коленвал, поршня. А сверху снимали головку,клапанно-кулачковый механизм. И весь движок голый, притирай клапана и регулируй.

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 6335
  • Репутация: 140
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Владимир
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Владимир, это, конечно, удобно. Но, качество такого ремонта было ужасное.

-1
Владимир
мастер
  • Активность: 1130
  • Репутация: 64
  • Пол: Мужчина
Владимир мастер Дмитрий Сидоренко
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Дмитрий, не просто неудобно, а просто другого пути не было.А тогда задачи надо было выполнять, несмотря ни на какие трудности.

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 6335
  • Репутация: 140
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Владимир
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Владимир, знаю. Просто, в то время это был единственный выход.

+1
Владимир
мастер
  • Активность: 1130
  • Репутация: 64
  • Пол: Мужчина
Владимир мастер
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

А в молодости я работал на СТЗ-3. Здесь какая то неувязка ,я точно помню-СТЗ-3.А еще были ХТЗ универсалы.Их заводили на бензине горбатым, а потом переключали на керосин или легроин.

+1
Фирдавис Хабраев
знаток
  • Активность: 22k
  • Репутация: 332
  • Пол: Мужчина
Фирдавис Хабраев знаток
10 месяцев назад

None

Показать комментарий
+3
Владимир Рубцов
ученик
  • Активность: 1171
  • Репутация: 20
  • Пол: Мужчина
Владимир Рубцов ученик
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Гусеничные тракторы СССР ... "трактора", ну ... грамотей!

+2
Наиль Серазетдинов
профессионал
  • Активность: 25k
  • Репутация: 928
Наиль Серазетдинов профессионал
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Ой, вы кони стальные
Музыка: И. Дунаевский Слова: В. Лебедев- Кумач

Ой, вы кони, вы кони стальные,
Боевые друзья-трактора,
Веселее гудите, родные, -
Нам в поход отправляться пора.

Припев:
Мы с чудесным конём
Все поля обойдём,
Соберём, и посеем, и вспашем.
Наша поступь тверда,
И врагу никогда
Не гулять по республикам нашим!

Наша сила везде поспевает,
И, когда запоёт молодёжь,
Вся пшеница в полях поспевает,
Поспевает высокая рожь.

Припев.

Широко ты, колхозное поле...
Кто сумеет тебя обскакать?
Ой ты, волюшка, вольная воля,
В целом мире такой не сыскать!

Припев.

Ну-ка, братцы, нас лучше не трогай,
Не балуйся у наших ворот,
А не то встанет грозно и строго
Наш хозяин - Советский Народ!

Припев:
Мы с чудесным конём
Все поля обойдём,
Уберём, и посеем, и вспашем.
Наша поступь тверда,
И врагу никогда
Не гулять по республикам нашим!

1937

+2
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Наиль Серазетдинов
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Наиль, ВАШЕ: - "Ну-ка, братцы, нас лучше не трогай,
Не балуйся у наших ворот,
А не то встанет грозно и строго
Наш хозяин - Советский Народ!"

ПРОКАТИ нас, Петруша, на тракторе..
https://www.youtube.com/watch?v=2W334RjGvBk
https://www.youtube.com/watch?v=oWrPkHhM_vM

+3
Наиль Серазетдинов
профессионал
  • Активность: 25k
  • Репутация: 928
Наиль Серазетдинов профессионал Александр Вашунин
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Александр, да, тогда вот про трактора писАли, как позже про космические ракеты

+1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Наиль Серазетдинов
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Наиль, ВАШЕ: - " тогда вот про трактора писАли, как позже про космические ракеты"

Было время, когда "Лампочка Ильича", воспринималась, как Чудо, и к детекторному приёмнику, народ стекался со всей округи, чтобы услышать голос Москвы...

+2
Наиль Серазетдинов
профессионал
  • Активность: 25k
  • Репутация: 928
Наиль Серазетдинов профессионал Александр Вашунин
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Александр, а! точно! Кстати - существовали приёмники с питанием от термоэлемента, что нагревался теплом керосиновой лампы. Ну и "радиоточка" была очень популярна (чёрные тарелки "рекорд" ) и дюралевые "матюгальники" на столбах

+2
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Наиль Серазетдинов
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Наиль, ВАШЕ: - ""радиоточка" была очень популярна (чёрные тарелки "рекорд" ) и дюралевые "матюгальники" на столбах"
Это чуть позже, когда появились провода, сначала, радио, потом, и электрические...

+2
МАРИНА ПРОХОРОВА
новичок
  • Активность: 1833
  • Репутация: -6
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА новичок
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

В Можге на АО «Свет» введённа в эксплуатацию производственная линия по выпуску стеклянных изделий сложных форм для парфюмерной отрасли. Производство оснащено стеклоформующей машиной Jingmen Chuda Mechanical & Electrical Co.Ltd. За счёт открытия новой линии предприятие планирует увеличить производство стеклянной упаковки на 12 млн штук в год. Оборудование позволяет изготовить любое стеклянное изделие высотой от 4,5 см до 33,5 см и диаметром от 4,5 см до 15,5 см.

Для реализации проекта были привлечены как собственные средства, так и кредитные ресурсы. Общая сумма инвестиций достигла 142, 6 млн рублей, окупить вложения предприятие планирует в течение 3,8 лет. В рамках реализации проекта на заводе создано дополнительно 34 рабочих места.

+1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

МАРИНА, ТВОЁ: - "Производство оснащено стеклоформующей машиной Jingmen Chuda Mechanical & Electrical Co.Ltd."

В чём достижение, в чём успех? Радость от того, что кто-то купил иностранное оборудование, и теперь, на территории России, будут делать стеклянные пузырьки?

+1
МАРИНА ПРОХОРОВА
ученик
  • Активность: 1437
  • Репутация: 2
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА ученик Александр Вашунин
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

С начала 2019 года Вооруженные Силы России уже получили 13 новых боевых вертолетов, которые переданы предприятиями промышленности в эксплуатацию. В частности, в ВКС поступили на вооружение 2 транспортно-боевых вертолета Ми-35М, 2 учебно-боевых Ми-28УБ, а также 3 вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», 4 Ми-35 М и два Ми-28 УБ были получены ранее.

Транспортно-боевой вертолет Ми-35М предназначен для уничтожения бронетанковой техники и огневой поддержки подразделений сухопутных войск. Он оснащен современным высокоточным оружием и способен выполнять боевые задачи круглосуточно в различных метеоусловиях. Одной из наиболее важных особенностей Ми-35М является возможность перевозки людей и военного снаряжения внутри грузовой кабины.

+1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, ВАШЕ: - "Одной из наиболее важных особенностей Ми-35М является возможность перевозки людей и военного снаряжения внутри грузовой кабины."

До этого, личный состав перевозили на внешней подвеске?

0
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

МАРИНА, ТВОЁ: - " окупить вложения предприятие планирует в течение 3,8 лет."

Все предприятия принадлежат иностранцам! ВСЕ доходы текут на мельницу Заграницы!
https://4.404content.com/1/62/71/1591100771134342239/fullsize.jpg

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 6335
  • Репутация: 140
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Александр Вашунин
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Александр, не совсем все. Зарплаты и налоги остаются в России.

0
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Дмитрий Сидоренко
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Дмитрий, ВАШЕ: - "Зарплаты и налоги остаются в России."

ДА, остаются. Однако, их доля, по сравнению с другими странами, существенно меньше...

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 6335
  • Репутация: 140
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Александр Вашунин
10 месяцев назад

None

Показать комментарий

Александр,

0
МАРИНА ПРОХОРОВА
ученик
  • Активность: 1437
  • Репутация: 2
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА ученик Александр Вашунин
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

Тематический поезд «Александровец» запустили в столичном метро. Он посвящен истории Академического ансамбля песни и пляски Российской армии им. А. Александрова и будет курсировать по Кольцевой линии полгода.

0
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, ВАШЕ: - "поезд «Александровец» запустили в столичном метро. Он посвящен истории Академического ансамбля песни и пляски Российской армии им. А. Александрова и будет курсировать по Кольцевой линии полгода."

Что изменится за 6 месяцев?!
"Кемеровский суд не признал гибель вылетевших в Сирию артистов ансамбля Александрова «смертью при исполнении трудовых обязанностей»
Ярослав Власов 14.01.2019 15:48 | Общество

Федеральное учреждение культуры «Академический ансамбль песни и пляски российской армии имени А. В. Александрова Министерства обороны Российской Федерации» составил акт о несчастном случае на производстве. В нем сказано, что причины авиакатастрофы установит следствие в рамках уголовного дела. На основании этого документа суд посчитал, что между действиями ансамбля и смертью артиста нет связи.

«То обстоятельство, что несчастный случай произошел при выполнении Новокшановым трудовых обязанностей, не свидетельствует о квалификации несчастного случая, связанного с производством. <…> Сам по себе факт смерти работника в результате авиакатастрофы не дает оснований считать, что его смерть наступила при исполнении трудовых обязанностей и связана с производственной деятельностью», — решил суд.

Судья Ольга Воронович также решила, что самолет принадлежал «Военно-воздушным силам Министерства обороны России», а не самому Минобороны. Поэтому министерство и не может нести ответственность за трагедию."

https://narzur.ru/kemerovskijj-sud-ne-priznal-gibel-vyletevshikh-v-siriju-artistov-ansamblja-aleksandrova-smertju-pri-ispolnenii-trudovykh-objazannostejj/

+2
МАРИНА ПРОХОРОВА
новичок
  • Активность: 1261
  • Репутация: -2
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА новичок Александр Вашунин
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

На Горьковском автозаводе стартовало серийное производство новых фургонов и микроавтобусов «ГАЗель NEXT 4.6» со сверхдлинной колесной базой. Изменение длины позволило увеличить объем кузова грузового фургона до 15,5 куб. м, а пассажировместимость микроавтобусов — до 22 пассажирских мест. Возросшая функциональность обеспечивает увеличение экономической эффективности использования автомобилей в грузовых и пассажирских перевозках. Выпуск новой модели позволил ГАЗу выйти в новый сегмент рынка коммерческого транспорта, где раньше присутствовали только иностранные производители.

Горьковский автозавод начал производство новой модели фургона «ГАЗель NEXT» полной массой 4,6 т со сверхдлинной колесной базой и увеличенным объемом кузова. По сравнению с базовой моделью объем кузова в новой модели увеличен на 15% - с 13,5 до 15,5 куб. м, площадь загрузки увеличена на 20% - с 6,8 до 8,1 кв. м. Грузоподъемность фургона выросла почти в два раза — до 2 т.

0
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, ВАШЕ: - "Выпуск новой модели позволил ГАЗу выйти в новый сегмент рынка коммерческого транспорта, где раньше присутствовали только иностранные производители."

Чтобы войти в новый сегмент, решили приспособить двигатели иностранных производителей, наплевав на задачу, поставленную Президентом страны, на ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ!

+1
МАРИНА ПРОХОРОВА
новичок
  • Активность: 1261
  • Репутация: -2
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА новичок Александр Вашунин
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

Научные сотрудники инновационного центра «Сколково» запатентовали уникальную технологию, способную существенно увеличить коэффициент полезного действия (КПД) двигателей внутреннего сгорания (ДВС), сообщает пресс-служба.

Известный факт, что КПД в современных ДВС достаточно невысок, вскоре может претерпеть изменения. Крупные автомобильные концерны из года в год ищут способы увеличить эффективность своих двигателей, внедряя новые технологии. Они становятся более тяговитыми, технологичными, потребляют меньшее количество топлива, обладают улучшенными показателями экологичности по сравнению с предшественниками. Однако Россия готова представить действительно революционную технологию, которая вскоре может быть использована по всему миру.

Речь идет об изобретении российских инженеров и ученых – проекте «Мотор». Эта разработка, способная совершить революцию в сфере автомобильного двигателестроения, не имеет мировых аналогов. С помощью этой технологии можно будет более чем на 30% снизить расход топлива даже у самых экономичных силовых установок. Смысл разработки состоит в замене кривошипно-шатунного механизма в ДВС на новейшую запатентованную «Сколково» кинематическую схему – устройство отбора мощности.

Это устройство способно в значительной степени «погашать» инерционные силы, что приводит к существенному улучшению характеристик любого двигателя внутреннего сгорания. Благодаря данной технологии новый агрегат будет иметь увеличенный крутящий момент и сниженную в 2 раза частоту вращения. Этот аспект положительно скажется на упрощении трансмиссионного узла автомобиля. Разработанная кинематическая схема уже успела доказать свою работоспособность, поэтому специалисты вскоре перейдут к тесту на новом двигателе.

-1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, "Научные сотрудники инновационного центра «Сколково» запатентовали уникальную технологию, способную существенно увеличить коэффициент полезного действия (КПД) двигателей внутреннего сгорания (ДВС),
Разработанная кинематическая схема уже успела доказать свою работоспособность, поэтому специалисты вскоре перейдут к тесту на новом двигателе."

Вот, после тестирования, и порадуемся, вместе с чубайсятами...

+2
МАРИНА ПРОХОРОВА
новичок
  • Активность: 1261
  • Репутация: -2
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА новичок Александр Вашунин
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

Пилотируемый корабль «Союз МС-12» успешно пристыковался к российскому сегменту Международной космической станции.

Корабль доставил на борт МКС космонавта Роскосмоса Алексея Овчинина, астронавтов NASA Ника Хейга и Кристину Кук.

Ракета-носитель «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем «Союз» стартовала с космодрома Байконур в 22:14 мск в четверг. В 06:08 мск состоялось открытие переходных люков, встреча экипажей и первый телевизионный сеанс с Землей.

Это был первый старт пилотируемого корабля в 2019 году.

-1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, - "Это был первый старт пилотируемого корабля в 2019 году."

Нашли автора дырки в корпусе "Союза"?
Опять, американцев пустили на станцию?
Все помещения оборудовали камерами видео наблюдения?

+3
МАРИНА ПРОХОРОВА
новичок
  • Активность: 1261
  • Репутация: -2
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА новичок Александр Вашунин
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

Самарский сельхозмашиностроительный завод «Евротехника», специализирующийся на производстве прицепной техники бренда Amazone, выпустил тысячную модель популярной сеялки.

Сеялка Primera DMC хорошо известна российским аграриям благодаря своей универсальности и высокой производительности. На сегодняшний день сеялки семействаDMC работают во всех зернопроизводящих регионах России, СНГ и странах ближнего зарубежья на различных культурах и разных почвенно-климатических условиях. Эта универсальная сеялка, оснащается различными вариантами сошников с шириной захвата от 3 до 12 метров, и на сегодняшний день существует более 20 ее модификаций.

На «Евротехнике» сборку DMC осуществляют с 2000 года, это одна из первых машин, производство которой полностью локализовано в России. С прошлого года налажено производство сеялки DMC нового поколения с шириной захвата 12 метров.

-1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, В любом деле, задачи надо решать комплексно, заглядывая в день завтрашний. Надо понимать, как новинки впишутся в линейку существующей техники, и техники завтрашнего дня, как будет решаться задача импортозамещения...

"...Из недостатков сеялки Amazone Primera DMC следует отметить низкую совместимость импортных сельхозмашин, в том числе сеялок с тракторными тягачами отечественного производства и ближнего зарубежья. Многими владельцами отрицательно воспринимается высокая стоимость самих изделий, ценовой диапазон сервисного обслуживания, расходных комплектующих, отсутствие или низкая квалификация специалистов по настройке компьютерного оборудования." http://agromania.com.ua/seyalka-amazone-primera-dmc-model-izvestnogo-brenda-v-raznyx-modifikaciyax/

+1
МАРИНА ПРОХОРОВА
новичок
  • Активность: 1261
  • Репутация: -2
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА новичок Александр Вашунин
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

Строители Крымского моста соединили два берега железнодорожными пролётами.

«Завершающим стал пролет между опорами 219 и 220 — это конструкция длиной почти 64 м. Она устанавливалась в проектное положение в несколько этапов. Секции пролета поочередно поднимались кранами. Далее они будут соединяться между собой на высоте с помощью болтов и сварки. Для того, чтобы зафиксировать секции на высоте, между двумя основными опорами были построены две вспомогательные, временные», — рассказал заместитель гендиректора по производству подрядной организации Дмитрий Петухов.

У Крымского моста — 306 железнодорожных пролетных строений. Каждое включает два блока (правый и левый), из которых сформированы параллельные ветки для движения поездов в сторону Крыма и в обратном направлении. Пролеты были изготовлены на российских профильных заводах. Они поставлялись на Таманский полуостров в разобранном виде.

-1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, "...они будут соединяться между собой на высоте с помощью болтов и сварки."

Даёшь, вместо гаек, СВАРКУ!

+1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 64k
  • Репутация: 619
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
9 месяцев назад

None

Показать комментарий

прохорова, "Россия готова представить действительно революционную технологию, которая вскоре может быть использована по всему миру."

Слабо представить ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ двигатель!?

0

Показать комментарий

[[comment.formatted_mark_curval]]
[[comment.formatted_mark_curval]]
< >
[[post.title]]

26 прикольных открыток от мастеров сарказма
646 5

26 прикольных открыток от мастеров сарказма

Просторная двухкомнатная квартира с панорамным балконом
578 3

Просторная двухкомнатная квартира с панорамным балконом

15 стильных вещей, сделанных из старых компакт-дисков
604 3

15 стильных вещей, сделанных из старых компакт-дисков

Ожидание (Стих)
356 10

Ожидание (Стих)

Стильная пара: двери и пол ─ выбираем удачное сочетание
524 0

Стильная пара: двери и пол ─ выбираем удачное сочетание

Маски для лица от морщин — секреты красоты
848 1

Маски для лица от морщин — секреты красоты

Секретная разработка немцев для СССР — наш самый тяжелый танк
393 1

Секретная разработка немцев для СССР — наш самый тяжелый танк

Корзинка из картона своими руками
501 0

Корзинка из картона своими руками

Архивные фото знаменитостей
846 7

Архивные фото знаменитостей

6 необычных способов выращивания томатов
1440 1

6 необычных способов выращивания томатов

[[post.title]]

Последние публикации

Читать далее
Детский проигрыватель «Электроника»

Детский проигрыватель «Электроника»

18 0
Дмитрий
Проект Пантеона на Красной площади

Проект Пантеона на Красной площади

15 0
Дмитрий
Будем пить! Советская власть против сухого закона

Будем пить! Советская власть против сухого закона

327 2
Дмитрий
Вспоминая интерьеры советских квартир

Вспоминая интерьеры советских квартир

449 6
Дмитрий
Лидочка, трагедия восходящей звезды советского балета

Лидочка, трагедия восходящей звезды советского балета

728 0
Дмитрий
Подборка ностальгических фото из СССР

Подборка ностальгических фото из СССР

1064 7
Дмитрий
Сколько стоил первый советский «народный автомобиль» «Москвич»?

Сколько стоил первый советский «народный автомобиль» «Москвич»?

727 3
Дмитрий

Читать далее

Рекомендуем

Читать далее
Дети получат подарки, которым рады

Дети получат подарки, которым рады

199 1
Оле-Лукойе
Как вас мужчина называет, так он к вам и относится

Как вас мужчина называет, так он к вам и относится

676 9
Наталья
Водолей (Стих)

Водолей (Стих)

2610 99
Ася Березкина
Светлая «трешка» в историческом здании пожарного депо

Светлая «трешка» в историческом здании пожарного депо

355 1
Юрий
9 вещей, которые немилосердно сокращают срок службы кухонной столешницы

9 вещей, которые немилосердно сокращают срок службы кухонной столешницы

605 3
Роман

Читать далее
  • Помощь
  • Реклама
  • Пользовательское соглашение
  • Правообладателям

Использование материалов сайта возможно только при указании гиперссылки на источник

Обратная связь
© 2019, Дети перестройки
[[plusRating]]
[[minusRating]]