• Лента публикаций
  • Последние публикации
    • за все время
    • за полгода
    • за месяц
Дети перестройки
Подписаться Войти / РЕГИСТРАЦИЯ
  • Небольшие технические трудности. В ближайшее время мы появимся в сети и сайт станет чуточку лучше

Гусеничные трактора СССР

08 февраля 2019
  • 6
  • 3
  • 4
Показать публикацию

В СССР тракторостроению уделялось пристальное внимание. Сельское хозяйство нуждалось в скорейшей механизации, а собственных заводов в стране не было. Осознавая необходимость повышения производительности труда на селе, В. И. Ленин в 1920 году подписал соответствующий декрет «О едином тракторном хозяйстве». Уже в 1922 году началось мелкосерийное производство отечественных моделей «Коломенец» и «Запорожец». Первые трактора СССР были технически несовершенными и маломощными, но спустя две пятилетки в строительстве профильных предприятий наступил прорыв.

Первый трактор в СССР

«Русский» первенец

Россия всегда славилась своими изобретателями, но далеко не все идеи удавалось реализовать на практике. Еще в XVIII веке агроном И. М. Комов поднял тему механизации земледелия. В середине XIX века В. П. Гурьев, а затем Д. А. Загряжский разрабатывали паровые тягачи для пахоты. В 1888 году Ф. А. Блинов сделал и испытал первый паровой тягач на гусеничном ходу. Однако устройство вышло излишне громоздким. Впрочем, официально годом рождения российского тракторостроения считается 1896-й, когда на Нижегородской ярмарке был публично продемонстрирован первый в мире паровой гусеничный трактор.

На пороге XX века конструктор Я. В. Мамин (ученик Блинова) изобрел бескомпрессорный двигатель высокого сжатия, работающий на тяжелом топливе. Он как никакой другой подходил для использования в колесных гусеничных транспортных средствах. В 1911 году им же был собран первый отечественный трактор с 18-киловаттным мотором внутреннего сгорания, получивший патриотическое название «Русский». После модернизации на нем появился более мощный двигатель - на 33 кВт. Их мелкосерийное производство было налажено на Балаковском заводе – до 1914 года выпущено около ста единиц.

Колесные трактора СССР

Помимо Балаково, штучные трактора выпускались в Брянске, Коломне, Ростове, Харькове, Барвенкове, Кичкассе и ряде других населенных пунктов. Но суммарное производство всех тракторов на отечественных предприятиях было столь небольшим, что практически не влияло на ситуацию в сельском хозяйстве. В 1913 году общее количество этой техники оценивается в 165 экземпляров. Зато активно закупалась иностранная сельхозтехника: к 1917 году в Российскую империю было импортировано 1500 тракторов.

История тракторов в СССР

По инициативе Ленина разработке и производству механизированной сельхозтехники было уделено особое внимание. Принцип единого тракторного хозяйства предполагал не только выпуск «железных коней», как называли трактора, но и комплекс мер по организации научно-исследовательской и испытательной базы, организации снабжения запчастями и ремонта, открытию курсов мастеров, инструкторов и трактористов.

Первый трактор в СССР выпустил Коломенский завод в 1922 году. Руководителем проекта стал основоположник отечественной школы тракторостроения Е. Д. Львов. Колесная машина получила название «Коломенец-1» и символизировала начало новой эпохи на селе. Ленин, несмотря на тяжелую болезнь, лично поздравил конструкторов с успехом.

В этом же году в Кичкассе предприятие «Красный прогресс» произвело трактор «Запорожец». Модель была несовершенной. Ведущим было всего одно заднее колесо. Маломощный двухтактный мотор на 8,8 кВт разгонял «железного коня» до 3,4 км/час. Передача была только одна, передняя. Мощность на крючке – 4,4 кВт. Но и это транспортное средство значительно облегчало труд сельчан.

Старые трактора СССР

Не сидел без дела легендарный изобретатель Мамин. Он усовершенствовал свою дореволюционную конструкцию. В 1924 году трактора СССР пополнились моделями семейства «Карлик»:

  • Трехколесный «Карлик-1» с одной передачей и скоростью 3-4 км/час.
  • Четырехколесный «Карлик-2» с реверсом.

Перенимая зарубежный опыт

Пока трактора СССР «наращивали мускулы», а советские конструкторы осваивали новое для себя направление, правительство решило наладить выпуск по лицензии зарубежной техники. В 1923 году на Харьковском заводе пустили в серию гусеничный «Коммунар», являвшийся наследником немецкой модели "Ганомаг Z-50". В основном они использовались в армии для транспортировки артиллерийских орудий вплоть до 1945 года (и позже).

В 1924 году ленинградский завод «Красный путиловец» (будущий Кировский) освоил производство дешевого и конструктивно простого «американца» фирмы «Фордзон». Старые трактора СССР этой марки зарекомендовали себя совсем неплохо. Они на голову превосходили по характеристикам и «Запорожец», и «Коломенец». Карбюраторный керосиновый двигатель (14,7 кВт) развивал скорость до 10,8 км/час, мощность на крючке – 6,6 кВт. Коробка передач – трехскоростная. Выпускалась модель до 1932 года. Фактически это было первое крупносерийное производство данной техники.

Строительство тракторных заводов

Стало очевидным, что для обеспечения колхозов производительными тракторами необходимо строить специализированные заводы, объединяющие науку, конструкторские бюро и производственные мощности. Инициатором проекта стал Ф. Э. Дзержинский. Согласно концепции, новые предприятия планировалось оснастить современным оборудованием и выпускать в массовом порядке дешевые и надежные модели на колесной и гусеничной тяге.

Первое крупносерийное производство тракторов в СССР было налажено в Сталинграде. В дальнейшем значительно были расширены мощности Харьковского и Ленинградского заводов. Крупные предприятия появились в Челябинске, Минске, Барнауле и других городах СССР.

Сталинградский тракторный завод

Сталинград стал городом, где с нуля построили первый крупный тракторный завод. Благодаря стратегическому положению (на пересечении поставок бакинской нефти, уральского металла и донбасского угля) и наличию армии квалифицированной рабочей силы он выиграл конкуренцию у Харькова, Ростова, Запорожья, Воронежа, Таганрога. В 1925 году было принято постановление о строительстве современного предприятия, а в 1930-м с конвейера сошли легендарные колесные трактора СССР марки СТЗ-1. В дальнейшем здесь выпускалась широкая номенклатура колесных и гусеничных моделей.

Трактора СССР

К советскому периоду относятся:

  • СТЗ-1 (колесный, 1930).
  • СХТЗ 15/30 (колесный, 1930).
  • СТЗ-3 (гусеничный, 1937).
  • СХТЗ-НАТИ (гусеничный, 1937).
  • ДТ-54 (гусеничный, 1949).
  • ДТ-75 (гусеничный, 1963).
  • ДТ-175 (гусеничный, 1986).

В 2005 году Волгоградский тракторный (бывший СТЗ) признан банкротом. Его правопреемником стал ВгТЗ.

ДТ-54

Гусеничные трактора СССР в середине XX века получили большое распространение, по количеству моделей они превосходили колесные. Великолепным образцом сельскохозяйственной техники общего назначения является выпускавшийся в 1949-1979 годах трактор ДТ-54. Производили его на Сталинградском, Харьковском и Алтайском заводах общим количеством 957 900 единиц. Он «снимался» во многих фильмах («Иван Бровкин на целине», «Дело было в Пенькове», «Калина красная» и других), установлен в качестве памятника в десятках населенных пунктов.

Двигатель марки Д-54 рядный, четырехцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, на раме установлен жестко. Число оборотов (мощность) мотора 1300 об/мин (54 л. с.). Пятиступенчатая трехходовая коробка передач с главной муфтой сцепления соединены карданной передачей. Рабочая скорость: 3,59-7,9 км/час, тяговое усилие: 1000-2850 кг.

Харьковский тракторный завод

Строительство ХТЗ им. Серго Орджоникидзе началось в 1930 году в 15 километрах к востоку от Харькова. Всего на постройку гиганта ушло 15 месяцев. Первый трактор покинул конвейер 1 октября 1931 года – это была заимствованная модель Сталинградского завода СХТЗ 15/30. Но главной задачей было создание отечественного трактора типа «Катерпиллар» мощностью 50 лошадиных сил. Здесь же коллективом конструктора П. И. Андрусенко разрабатывался перспективный дизельный агрегат, который можно было бы ставить на все гусеничные трактора СССР. В 1937 году завод запустил в серию модернизированную гусеничную модель на базе СХТЗ-НАТИ. Основным новшеством был более экономичный и при этом более производительный дизельный мотор.

С началом войны предприятие эвакуировали в Барнаул, где на его базе создали Алтайский тракторный завод. После освобождения Харькова в 1944 году производство было возобновлено на прежней площадке – легендарные трактора СССР модели СХТЗ-НАТИ снова пошли в серию. Основные модели ХЗТ советского периода:

  • СХТЗ 15/30 (колесный, 1930).
  • СХЗТ-НАТИ ИТА (гусеничный, 1937).
  • ХТЗ-7 (колесный, 1949).
  • ХТЗ-ДТ-54 (гусеничный, 1949).
  • ДТ-14 (гусеничный, 1955).
  • Т-75 (гусеничный, 1960).
  • Т-74 (гусеничный, 1962).
  • Т-125 (гусеничный, 1962).

Гусеничные трактора СССР

В 70-е годы на ХТЗ была проведена коренная реконструкция, производство при этом не останавливалось. Упор был сделан на выпуск «трехтонников» Т-150К (колесный) и Т-150 (гусеничный). Энергонасыщенный Т-150К на испытаниях в США (1979) показал лучшие характеристики среди мировых аналогов, доказав, что трактора времен СССР не уступали иностранным. В конце 80-х были разработаны модели ХТЗ-180 и ХТЗ-200: они на 20% более экономичны, чем 150-я серия, и на 50% производительнее.

Т-150

Трактора СССР славились своей надежностью. Вот и универсальный скоростной трактор Т-150 (Т-150К) заработал хорошую репутацию. У него обширная область применения: транспортная, дорожно-строительная, сельскохозяйственная сферы. Его до сих пор используют для транспортировки грузов по сложному бездорожью, в работе на полях (вспашка, шелушение, культивация и т. д.), на земляных работах. Способен транспортировать прицепы грузоподъемностью 10-20 тонн. Для Т-150 (К) специально разработан турбонадувной 6-цилиндровый дизельный мотор V-образной конфигурации с жидкостным охлаждением.

Технические характеристики Т-150К:

  • Ширина/длина/высота, м. – 2,4/5,6/3,2.
  • Ширина колеи, м. – 1,7/1,8.
  • Масса, т. – 7,5/8,1.
  • Мощность, л.с. – 150.
  • Максимальная скорость, км/час – 31.

Минский тракторный завод

Основан МТЗ 29 мая 1946 года и считается, пожалуй, самым успешным на данный момент предприятием, сохранившим мощности со времен СССР. На конец 2013 года здесь работало свыше 21 000 человек. Завод удерживает 8-10% мирового рынка тракторов и является стратегическим для Беларуси. Выпускает широкий ассортимент транспортных средств под маркой «Беларусь». К моменту развала Советского Союза было выпущено почти 3 млн единиц техники.

  • КД-35 (гусеничный, 1950).
  • КТ-12 (гусеничный, 1951).
  • МТЗ-1, МТЗ-2 (колесный, 1954).
  • ТДТ-40 (гусеничный, 1956).
  • МТЗ-5 (колесный, 1956).
  • МТЗ-7 (колесный, 1957).

В 1960 году началась масштабная реконструкция Минского завода. Параллельно с установкой нового оборудования конструкторы работали над внедрением перспективных моделей тракторов: МТЗ-50 и более мощной МТЗ-52 с полным приводом. В серию они пошли, соответственно, в 1961 и 1964 годах. С 1967 года выпускалась гусеничная модификация Т-54В в разных исполнениях. Если говорить про необычные трактора СССР, то таковыми можно считать модификации хлопководческого МТЗ-50Х со спаренными передними колесами и повышенным клиренсом, которые производились с 1969 года, а также крутосклонный МТЗ-82К.

Легендарные трактора СССР

Следующим этапом стала линейка МТЗ-80 (с 1974 года) – самая массовая в мире, и специальные модификации МТЗ-82Р, МТЗ-82Н. С середины 80-х МТЗ освоил технику свыше ста лошадиных сил: МТЗ-102 (100 л.с.), МТЗ-142 (150 л. с.), и маломощные мини-трактора: 5, 6, 8, 12, 22 л. с.

КД-35

Гусеничный пропашной трактор отличается компактными размерами, простотой эксплуатации и ремонта. Широко применялся в сельском хозяйстве СССР и в странах Варшавского договора. Назначение – работа с плугом и прочим навесным оборудованием. С 1950 года выпускалась модификация КДП-35, отличавшаяся меньшей шириной траков, более широкой колеей и увеличенным дорожным просветом.

Достаточно мощный мотор Д-35, соответственно, выдавал 37 л. с., коробка передач имела 5 ступеней (одна назад, пять вперед). Двигатель отличался экономичностью: средний расход дизельного топлива на 1 га составлял 13 литров. Бака горючего хватало на 10 часов работы – этого было достаточно, чтобы вспахать 6 га земли. С 1959 года модель оснастили модернизированным силовым агрегатом Д-40 (45 л. с.) и увеличенным числом оборотов (1600 об/мин). Также повысилась надежность ходовой части.

Челябинский тракторный завод до войны

Рассказывая про трактора СССР, невозможно обойти историю Челябинского завода, внесшего весомый вклад в выпуск мирной техники, а во время ВОВ ставшего кузницей танков и «самоходок». Знаменитый ЧТЗ строился в открытом поле вдали от магистралей с помощью кирок, ломов и лопат. Решение о строительстве было принято в мае 1929 года на 14 съезде советов СССР. В июне 1929 года Ленинградский ГИПРОМЕЗ начал работу над проектом завода. Проектирование ЧТЗ велось с учѐтом опыта американских авто- и тракторных предприятий, главным образом Caterpillar.

С февраля по ноябрь 1930 года был построен и пущен в эксплуатацию опытный завод. Это произошло седьмого ноября 1930 года. Датой основания ЧТЗ считается 10 августа 1930 года, когда произошла закладка первых фундаментов литейного цеха. 1 июня 1933 года на линейку готовности выехал первый гусеничный трактор работников Челябинска – «Сталинец-60». В 1936 году было выпущено более 61 000 тракторов. Сейчас это ретро-трактора СССР, а в 30-е годы модель С-60 превосходила по характеристикам аналоги Сталинградского и Харьковского заводов почти вдвое.

В 1937 году, попутно освоив производство дизелей С-60, завод перешѐл на выпуск более экономичных тракторов С-65. Год спустя этот трактор был отмечен высшей наградой «Гран-при» на выставке в Париже, а также использовался для съемок культового советского фильма «Трактористы». В 1940 году Челябинскому тракторному заводу было приказано перейти к выпуску военной продукции – танков, самоходных установок, двигателей, запчастей.

Послевоенная история

Несмотря на трудности военного времени, тракторостроители не забывали о любимом деле. Возникла мысль: почему бы не использовать опыт американцев? Ведь в США в годы войны производство тракторов не прекращалось. Анализ показал, что лучшей из моделей американских тракторов является Д-7. В 1944 году началась разработка документации и проектирование.

Трактора СССР и России

Через 2 года, одновременно с реконструкцией завода, 5 января 1946 года был выпущен первый трактор С-80. К 1948 году перестройка предприятия завершилась, в сутки выпускали 20-25 единиц гусеничной техники. В 1955 году в конструкторских бюро начались работы по созданию нового, более мощного трактора С-100 и продолжались работы по увеличению долговечности работы трактора С-80.

Модели:

  • С-60 (гусеничный, 1933).
  • С-65 (гусеничный, 1937).
  • С-80 (гусеничный, 1946).
  • С-100 (гусеничный, 1956).
  • ДЭТ-250 (гусеничный, 1957).
  • Т-100М (гусеничный, 1963).
  • Т-130 (гусеничный, 1969).
  • Т-800 (гусеничный, 1983).
  • Т-170 (гусеничный, 1988).
  • ДЭТ-250М2 (гусеничный, 1989);.
  • Т-10 (гусеничный, 1990).

ДЭТ-250

В конце 50-х была поставлена задача: спроектировать и изготовить для проведения испытаний опытные образцы трактора мощностью 250 лошадиных сил. С первых же шагов авторы новой модели отказались от традиционных и хорошо известных путей. Впервые в практике советского тракторостроения они создали герметическую и комфортабельную кабину с кондиционером. Тяжелой машиной водитель мог управлять одной рукой. В результате получился отличный трактор ДЭТ-250. Комитет Совета ВДНХ СССР наградили завод за эту модель Золотой медалью и Дипломом 1-й степени.

Другие производители

Безусловно, в списке представлены не все тракторные заводы. Трактора СССР и России также выпускались и выпускаются на Алтайском (Барнаул), Кировском (Петербург), Онежском (Петрозаводск), Узбекском (Ташкент) ТЗ, в Брянске, Владимире, Коломне, Липецке, Москве, Чебоксарах, Днепропетровске (Украина), Токмаке (Украина), Павлодаре (Казахстан) и других городах.

Источник

+26
  • 6
  • 3
  • 4
Дмитрий
созерцатель
  • Активность: 39k
Дмитрий созерцатель
Публикации месяца
10 игрушек из СССР, которые давно уже не продаются, но не исчезли из нашей памяти
10 игрушек из СССР, которые давно уже...
2290 11
Какой хлеб мы ели в СССР и...про русский язык
Какой хлеб мы ели в СССР и...про русс...
3085 42
Те самые советские продукты
Те самые советские продукты
2641 38
Браки советских знаменитостей, о которых сейчас мало кто помнит
Браки советских знаменитостей, о кото...
3924 8
Тот самый «упитанный да невоспитанный» из сказки «Варвара-краса, длинная коса»
Тот самый «упитанный да невоспитанный...
1897 7
Наши любимые актеры: Роман Филиппов
Наши любимые актеры: Роман Филиппов
2160 14
Инструкция 1945 года солдата США для общения с красноармейцем.
Инструкция 1945 года солдата США для ...
3437 34
Яркие моменты советской жизни
Яркие моменты советской жизни
2564 31
Как ходили на танцы в СССР
Как ходили на танцы в СССР
3519 32
Секрет школьных котлет времен СССР, вкус детства!
Секрет школьных котлет времен СССР, в...
3386 33

Показать комментарий

[[comment.formatted_mark_curval]]
[[comment.formatted_mark_curval]]
Юрий К
мастер
  • Активность: 7292
  • Репутация: 100
  • Пол: Мужчина
Юрий К мастер
2 недели назад

могли и делали!

+8
Яков Земит
ученик
  • Активность: 786
  • Репутация: 16
  • Пол: Мужчина
Яков Земит ученик
2 недели назад

а у нас до сих пор на ходу, Т-4 ! на нём пашут, бороня и сеят! ...

+5
Владимир
гуру
  • Активность: 42k
  • Репутация: 1001
  • Пол: Мужчина
Владимир гуру
2 недели назад

Все, чего достигли в СССР с успехом просрали!

+5

25 комментариев

Юрий К
мастер
  • Активность: 7292
  • Репутация: 100
  • Пол: Мужчина
Юрий К мастер
2 недели назад

None

Показать комментарий

могли и делали!

+8
Яков Земит
ученик
  • Активность: 786
  • Репутация: 16
  • Пол: Мужчина
Яков Земит ученик
2 недели назад

None

Показать комментарий

а у нас до сих пор на ходу, Т-4 ! на нём пашут, бороня и сеят! ...

+5
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 5052
  • Репутация: 96
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер
2 недели назад

None

Показать комментарий

Мамину предложили спроектировать трактор для массового производства. Он, взвесив свои возможности, отказался.
Одной из причин развития тракторостроения в СССР были огромные потери конского поголовья в Первой мировой и гражданской войне. Имеющиеся лошади были плохи.

-2
Vitalij Poklikajev
ученик
  • Активность: 1899
  • Репутация: 28
  • Пол: Мужчина
Vitalij Poklikajev ученик
2 недели назад

None

Показать комментарий

klass

+2
Владимир
гуру
  • Активность: 42k
  • Репутация: 1001
  • Пол: Мужчина
Владимир гуру
2 недели назад

None

Показать комментарий

Все, чего достигли в СССР с успехом просрали!

+5
Алекс Шнек
мастер
  • Активность: 9691
  • Репутация: 186
  • Пол: Мужчина
Алекс Шнек мастер Владимир
2 недели назад

None

Показать комментарий

Владимир, поинтересуйтесь... тщательнее. Скорее всего это Вы многое ........
проспали.

-3
Владимир
мастер
  • Активность: 1080
  • Репутация: 62
  • Пол: Мужчина
Владимир мастер
2 недели назад

None

Показать комментарий

Сразу после войны перед нашим домом в амбаре ремонтировали трактора НАТИ , их так и называли -натики. Интересно, что движок их ремонтировали не снимая прямо на раме.Трактористы лежали под ним, снимали поддон,коленвал, поршня. А сверху снимали головку,клапанно-кулачковый механизм. И весь движок голый, притирай клапана и регулируй.

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 5052
  • Репутация: 96
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Владимир
2 недели назад

None

Показать комментарий

Владимир, это, конечно, удобно. Но, качество такого ремонта было ужасное.

-1
Владимир
мастер
  • Активность: 1080
  • Репутация: 62
  • Пол: Мужчина
Владимир мастер Дмитрий Сидоренко
2 недели назад

None

Показать комментарий

Дмитрий, не просто неудобно, а просто другого пути не было.А тогда задачи надо было выполнять, несмотря ни на какие трудности.

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 5052
  • Репутация: 96
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Владимир
2 недели назад

None

Показать комментарий

Владимир, знаю. Просто, в то время это был единственный выход.

+1
Владимир
мастер
  • Активность: 1080
  • Репутация: 62
  • Пол: Мужчина
Владимир мастер
2 недели назад

None

Показать комментарий

А в молодости я работал на СТЗ-3. Здесь какая то неувязка ,я точно помню-СТЗ-3.А еще были ХТЗ универсалы.Их заводили на бензине горбатым, а потом переключали на керосин или легроин.

+1
Фирдавис Хабраев
знаток
  • Активность: 19k
  • Репутация: 256
  • Пол: Мужчина
Фирдавис Хабраев знаток
2 недели назад

None

Показать комментарий
+3
Владимир Рубцов
ученик
  • Активность: 1136
  • Репутация: 20
  • Пол: Мужчина
Владимир Рубцов ученик
2 недели назад

None

Показать комментарий

Гусеничные тракторы СССР ... "трактора", ну ... грамотей!

+2
Наиль Серазетдинов
профессионал
  • Активность: 23k
  • Репутация: 784
Наиль Серазетдинов профессионал
2 недели назад

None

Показать комментарий

Ой, вы кони стальные
Музыка: И. Дунаевский Слова: В. Лебедев- Кумач

Ой, вы кони, вы кони стальные,
Боевые друзья-трактора,
Веселее гудите, родные, -
Нам в поход отправляться пора.

Припев:
Мы с чудесным конём
Все поля обойдём,
Соберём, и посеем, и вспашем.
Наша поступь тверда,
И врагу никогда
Не гулять по республикам нашим!

Наша сила везде поспевает,
И, когда запоёт молодёжь,
Вся пшеница в полях поспевает,
Поспевает высокая рожь.

Припев.

Широко ты, колхозное поле...
Кто сумеет тебя обскакать?
Ой ты, волюшка, вольная воля,
В целом мире такой не сыскать!

Припев.

Ну-ка, братцы, нас лучше не трогай,
Не балуйся у наших ворот,
А не то встанет грозно и строго
Наш хозяин - Советский Народ!

Припев:
Мы с чудесным конём
Все поля обойдём,
Уберём, и посеем, и вспашем.
Наша поступь тверда,
И врагу никогда
Не гулять по республикам нашим!

1937

+2
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 61k
  • Репутация: 567
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Наиль Серазетдинов
2 недели назад

None

Показать комментарий

Наиль, ВАШЕ: - "Ну-ка, братцы, нас лучше не трогай,
Не балуйся у наших ворот,
А не то встанет грозно и строго
Наш хозяин - Советский Народ!"

ПРОКАТИ нас, Петруша, на тракторе..
https://www.youtube.com/watch?v=2W334RjGvBk
https://www.youtube.com/watch?v=oWrPkHhM_vM

+3
Наиль Серазетдинов
профессионал
  • Активность: 23k
  • Репутация: 784
Наиль Серазетдинов профессионал Александр Вашунин
2 недели назад

None

Показать комментарий

Александр, да, тогда вот про трактора писАли, как позже про космические ракеты

+1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 61k
  • Репутация: 567
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Наиль Серазетдинов
2 недели назад

None

Показать комментарий

Наиль, ВАШЕ: - " тогда вот про трактора писАли, как позже про космические ракеты"

Было время, когда "Лампочка Ильича", воспринималась, как Чудо, и к детекторному приёмнику, народ стекался со всей округи, чтобы услышать голос Москвы...

+2
Наиль Серазетдинов
профессионал
  • Активность: 23k
  • Репутация: 784
Наиль Серазетдинов профессионал Александр Вашунин
2 недели назад

None

Показать комментарий

Александр, а! точно! Кстати - существовали приёмники с питанием от термоэлемента, что нагревался теплом керосиновой лампы. Ну и "радиоточка" была очень популярна (чёрные тарелки "рекорд" ) и дюралевые "матюгальники" на столбах

+2
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 61k
  • Репутация: 567
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Наиль Серазетдинов
2 недели назад

None

Показать комментарий

Наиль, ВАШЕ: - ""радиоточка" была очень популярна (чёрные тарелки "рекорд" ) и дюралевые "матюгальники" на столбах"
Это чуть позже, когда появились провода, сначала, радио, потом, и электрические...

+2
МАРИНА ПРОХОРОВА
новичок
  • Активность: 1823
  • Репутация: -4
  • Пол: Женщина
МАРИНА ПРОХОРОВА новичок
2 недели назад

None

Показать комментарий

В Можге на АО «Свет» введённа в эксплуатацию производственная линия по выпуску стеклянных изделий сложных форм для парфюмерной отрасли. Производство оснащено стеклоформующей машиной Jingmen Chuda Mechanical & Electrical Co.Ltd. За счёт открытия новой линии предприятие планирует увеличить производство стеклянной упаковки на 12 млн штук в год. Оборудование позволяет изготовить любое стеклянное изделие высотой от 4,5 см до 33,5 см и диаметром от 4,5 см до 15,5 см.

Для реализации проекта были привлечены как собственные средства, так и кредитные ресурсы. Общая сумма инвестиций достигла 142, 6 млн рублей, окупить вложения предприятие планирует в течение 3,8 лет. В рамках реализации проекта на заводе создано дополнительно 34 рабочих места.

0
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 61k
  • Репутация: 567
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
1 неделя назад

None

Показать комментарий

МАРИНА, ТВОЁ: - "Производство оснащено стеклоформующей машиной Jingmen Chuda Mechanical & Electrical Co.Ltd."

В чём достижение, в чём успех? Радость от того, что кто-то купил иностранное оборудование, и теперь, на территории России, будут делать стеклянные пузырьки?

+1
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 61k
  • Репутация: 567
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал МАРИНА ПРОХОРОВА
1 неделя назад

None

Показать комментарий

МАРИНА, ТВОЁ: - " окупить вложения предприятие планирует в течение 3,8 лет."

Все предприятия принадлежат иностранцам! ВСЕ доходы текут на мельницу Заграницы!
https://4.404content.com/1/62/71/1591100771134342239/fullsize.jpg

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 5052
  • Репутация: 96
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Александр Вашунин
1 неделя назад

None

Показать комментарий

Александр, не совсем все. Зарплаты и налоги остаются в России.

0
Александр Вашунин
профессионал
  • Активность: 61k
  • Репутация: 567
  • Пол: Мужчина
Александр Вашунин профессионал Дмитрий Сидоренко
1 неделя назад

None

Показать комментарий

Дмитрий, ВАШЕ: - "Зарплаты и налоги остаются в России."

ДА, остаются. Однако, их доля, по сравнению с другими странами, существенно меньше...

+2
Дмитрий Сидоренко
мастер
  • Активность: 5052
  • Репутация: 96
  • Пол: Мужчина
Дмитрий Сидоренко мастер Александр Вашунин
1 неделя назад

None

Показать комментарий

Александр,

0

Показать комментарий

[[comment.formatted_mark_curval]]
[[comment.formatted_mark_curval]]
< >
[[post.title]]

С чем носить мунбуты?
2363 9

С чем носить мунбуты?

Танго Вечный зов (Стих)
1178 28

Танго Вечный зов (Стих)

Как правильно выращивать виноград в Подмосковье
586 0

Как правильно выращивать виноград в Подмосковье

25 милых котят мейн-кунов, которые через пару месяцев станут величественными гигантами
2401 12

25 милых котят мейн-кунов, которые через пару месяцев станут величественными гига...

Полезные привычки: десять правил здорового питания
1835 0

Полезные привычки: десять правил здорового питания

Необычная скандинавская квартира в зеленых тонах
1220 12

Необычная скандинавская квартира в зеленых тонах

Украина показала новые модели ракетных систем
1258 12

Украина показала новые модели ракетных систем

Страшное пророчество. Мистический случай из жизни
658 0

Страшное пророчество. Мистический случай из жизни

Студентки кардинально преобразили унылую кухни, располагая весьма скромным бюджетом
2303 13

Студентки кардинально преобразили унылую кухни, располагая весьма скромным бюджетом

Отец - молодец: 18 уморительных фотографий о мужчинах, которые замечательно ладят с детьми
435 0

Отец - молодец: 18 уморительных фотографий о мужчинах, которые замечательно ладят...

[[post.title]]

Последние публикации

Читать далее
О Катыни -- протокол беседы с Вильгельмом Шнейдером

О Катыни -- протокол беседы с Вильгельмом Шнейдером

34 0
Sergey Koretsky
17 вещей из СССР, которые являлись предметом гордости для одних и предметом зависти для других

17 вещей из СССР, которые являлись предметом гордости для одних и предметом зависти для других

59 2
Дмитрий
«М-100» - мотоцикл особого назначения

«М-100» - мотоцикл особого назначения

52 2
Дмитрий
Люстра «Каскад», или «висюльки» из детства

Люстра «Каскад», или «висюльки» из детства

63 0
Дмитрий
Как сложилась судьба детей известных советских актеров?

Как сложилась судьба детей известных советских актеров?

130 0
Дмитрий
«Отец народов»: Маршал Язов о чудовищной лжи и правде о Сталине

«Отец народов»: Маршал Язов о чудовищной лжи и правде о Сталине

599 54
Sergey Koretsky
Самые красивые советские актрисы: Ирина Азер

Самые красивые советские актрисы: Ирина Азер

1495 17
Дмитрий

Читать далее

Рекомендуем

Читать далее
Веселый путеводитель: 17 уморительных названий населенных пунктов России

Веселый путеводитель: 17 уморительных названий населенных пунктов России

873 9
Елена
Мария Зельдис

Мария Зельдис

2046 21
Анна Иванова
15 причин посетить Будапешт

15 причин посетить Будапешт

1111 3
Наталья
«Не я, так Гагарин»: трагическая история легендарного советского космонавта Владимира Комарова

«Не я, так Гагарин»: трагическая история легендарного советского космонавта Владимира Комарова

2255 29
Мирослава
По барабану: простой способ сохранять спокойствие при любом конфликте

По барабану: простой способ сохранять спокойствие при любом конфликте

1275 5
Наталья

Читать далее
  • Помощь
  • Реклама
  • Пользовательское соглашение
  • Правообладателям

Использование материалов сайта возможно только при указании гиперссылки на источник

Обратная связь
© 2019, Дети перестройки
[[plusRating]]
[[minusRating]]