Первая иномарка попала в советскую ГАИ в конце 1960-х годов. Это был Ford Galaxie Wagon, который производился с американским полицейским оборудованием, включая приборную панель, громкоговоритель и прожектор.
В начале 1970-х годов советская полиция получила роскошный автомобиль из Западной Германии — Mercedes W108.
После Mercedes это было время BMW. В 1973 году немецкая автомобильная компания организовала свою первую выставку в СССР, после чего были приобретены десятки автомобилей BMW для «защиты и обслуживания».
Автомобили «Мерседес» и «БМВ» были одними из самых быстрых в советской милиции и намного более комфортабельными, чем их автомобили советского производства. Даже автомобили «Волга 24-24» с максимальной скоростью 170 км / ч, часто используемые в погонях полицейскими и спецслужбами, не могли сравниться с BMW, которые легко разгонялись до скорости свыше 200 км / ч.
Иностранные машины выглядели довольно экзотично по сравнению с советскими. Помимо Mercedes и BMW, с 1960-х по 1980-е годы Советский Союз также импортировал Nissan, Opel, Audis, Renault, Volvos и Fords.
1967 Ford Galaxie Wagon
Mercedes-Benz W108/W109 family
Mercedes-Benz SE / SEL W116 использовался некоторыми подразделениями московской ГИБДД.
Mercedes-Benz среди волжских моделей ГАЗ-24 и ГАЗ-21, 1974.
Силовые структуры СССР (чаще всего говорят о КГБ) также получили чешские седаны с двигателем V8 — Tatra 613. Некоторые из них служили в полиции.
BMW 5-й серии поколения E12 также был в милиции в СССР.
Семейство BMW E12, ок. конец 1970-х годов.
BMW E3 на одной из московских улиц
Еще один BMW E3 на улице
BMW E3, 1968
Porsche 911 Targa, самый необычный автомобиль советской милиции
Американский ван Додж
Полицейский Volvo 264 в Москве
На переднем плане — универсал Renault 18, за ним — фургон модели Traffic
Флагманом модельного ряда Renault второй половины 1970-х годов является хэтчбек модели Renault 30
