После Второй мировой войны машиностроительная отрасль Советского Союза всерьез озаботилась проблемой автомобилизации страны. Вместе с идеей о необходимости создания первого «народного» автомобиля появилась и необходимость создавать новые машины, которые можно будет использовать в качестве общественного транспорта. Автобусное производство в СССР было развернуто особенно широко.

1. ЛАЗ-695

Хороший был автобус. /Фото: fotobus.msk.ru.

Хороший был автобус.

В нашем случае речь в первую очередь идет о модификации ЛАЗ-695Б, которая появилась в 1958 году благодаря усилиям львовских конструкторов. От первоначальной модели автобус «Б» отличался усиленным кузовом, улучшенными тормозами и пневматическим приводом дверей. Выпускался автобус до 1964 года. Перевозить мог до 55 человек, 32 из которых сидели. Всего в СССР собрали 16 718 таких машин.

2. ГЗА-651

Такие каждый знает по кино. /Фото: chipmaker.ru.

Такие каждый знает по кино.

Автобус, который появился на свет в 1952 году благодаря усилиям горьковских инженеров. В 1957 году машина обзавелась металлическим каркасным кузовом. Перевозил ГЗА до 25 пассажиров, 20 из которых могли расположиться сидя. Выпускали автобусы по 1961 год. В общей сложности таких было сделано порядка 34 474 единиц.

3. ЛАЗ-699Р

Автобус для граждан. /Фото: fotobus.msk.ru.

Автобус для граждан.

Это покажется странным, но именно междугородних автобусов в Советском Союзе делали немного. К этому редкому семейству относилась в том числе модель ЛАЗ-699Р. Выпуск автобуса на 41 посадочное место начался в 1979 году и продолжался всего 3 года по 1981-й, пока его не заменили более совершенной моделью. Впрочем, некоторое время ЛАЗ-699 выпускали даже после развала СССР. Всего по 2004 год было собрано 35 256 таких автобусов.

4. ПАЗ-652

Маленький и миленький. /Фото: Twitter.

Маленький и миленький.

Автобус, появившийся на свет в 1955 году и доживший на конвейере в виде нескольких модификаций до 1968-го. При максимальной пассажирской загрузке в 42 человека 652-ые имели по 22 посадочных места. В общей сложности в Советском Союзе было собрано 44 200 автобусов всех модификаций 652-го семейства.

5. ЛАЗ-695М

Хороший такой автобус. /Фото: fotobus.msk.ru.

Хороший такой автобус.

Один из самых популярных автобусов советского периода истории. Модификация «М» появилась на свет в 1969 году. От предшественников модель отличалась улучшенным двигателем, большими окнами и новым мостом венгерского производства, а также раздельным приводом тормозов. При максимальной загрузке в 66 человек автобусы 695М имели 33 посадочных места. Всего было сделано 52 077 таких машин.

6. ЗИЛ-158

Выпускался многие десятилетия. /Фото: Twitter.

Выпускался многие десятилетия.

История 158-го ЗИЛа началась в 1959 году. На конвейере автобус (в виде семейства модификаций) продержался до 1970 года, когда был выпущен 62290-ый по счету. При этом самой популярной моделью машины стала ЗИЛ-158В с первой в истории автобусного строительства СССР синхронизированной коробкой передач.

7. ЛиАЗ-677

Самый ламповый автобус. /Фото: drive2.com.

Самый ламповый автобус.

Одним из самых массовых и, пожалуй, самым ламповым автобусом Советского Союза можно смело считать знаменитый ЛиАЗ-677. Первая модель была создана в 1961 году. На конвейере автобус держался до 1991-го, обзаведясь за многие десятилетия несколькими модификациями. При 25 посадочных местах в 667 помещалось до 80 человек. Всего в СССР было выпущено 194 197 таких машин. 

Источник